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【塑料土工格栅钢塑土工格栅一站式厂家】
更新时间：2025-05-07 05:34:37 ip归属地：巢湖 浏览次数:19 公司名称：泰安 亿路通新材料有限公司(巢湖分公司)
| 产地 | 山东 |
|---|---|
| 品牌 | 山东亿路通 |
| 原材料 | PP\PE |
| 适用场景 | 适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强 |
| 幅宽(m) | 1-6 |
| 规格(KN/m) | 10-50 |
| 是否有矿用 | 是 |
| 延伸率 | ≤10-15 |
单、双向塑料格栅是双向土工格栅的一种，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。塑料双向格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积 性承载的地基.
双向塑料格栅用途：适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等 性承载的地基补强。
单向塑料土工格栅是指以高密度聚乙烯（HDPE）为原材料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成，挤出压成，薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅。一般用于铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。
单、双向拉伸塑料土工格栅主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等；
挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向塑料土工格栅。
（1）在公路软地基中铺设土工网或土工格栅，可提高路基承载能力，延长使用寿命，防止路面裂痕；
（2）在公路边坡上铺设土工网，可防止滑坡，并可保持水土，美化环境；
（3）在公路桥台地基中铺设土工网或土工格栅，可提高承载能力，稳固桥台，防止桥梁出现裂纹，并可避免跳车；
（4）用土工网或土工格栅作夹筋土翼墙，面板薄，基础尺寸小，可大量节省土石方，降低成本；
（5）在公路挡墙中使用土工网或土工格栅，可提高挡墙承载能力，防止滑坡，并可大量节省土石方，大幅度缩减施工周期，降低工程造价；
（6）塑料土工格栅用作路面增强，可以分散载荷，有效防止路面裂纹；
亿路通新材料有限公司(巢湖分公司)拥有完整、科学的质量管理体系；亿路通新材料有限公司(巢湖分公司)的诚信、实力和【涤纶土工格栅】产品质量获得业界的认可。我公司拥有一批干练的技术人才和高素质业务人才，公司一贯以品种齐全，款式新颖，价格合理，诚实守信，在同行的竞争中具有很好的优势；为客户提供优质、可靠、、创新的【涤纶土工格栅】产品和系统。坚持以客户的需求为导向的理念。
1.增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，使用寿命；
2.可承受更大的交变载荷；
3.防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；单向塑料土工格栅；
4.使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，使用寿命，并降低维修费用；
5.结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6.在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
7.适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8.施工简单快捷，可大大降低施工成本。
单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料，是以高密度聚乙烯(HDPE)为原材料，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成具有单向拉伸模量和抗拉强度的网状土工材料。
广泛应用于堤坝，隧道，码头，公路，铁路，建筑等领域
双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于大面积 性承载的地基补强。
单、双向拉伸塑料土工格栅适应于大面积承载的地基，堤坝补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场，停车场，码头货场等 性承载的地基补强
